AIR DO時代のボーイング(737-500) 'JA300K' | 羽田空港 14.1.25 [Boeing 737-700/500]
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青組さんが面倒見てくれてるから、青系か…と思ってました。
by 理恵 (2014-01-30 07:59)
理恵さん おはようございます
10数年前に民事再生法が適用されてますね、そのときANAが支援したと出てました
以後、メンテや運用は共用なのかもしれませんねー
地方発信の航空会社はどこも大変みたいですね、福岡と宮崎に本社がある航空会社も厳しいと思いますよ
色んな面で入る余地はないと思いますが、羽田にLCCでも入ったら上記3社はやばいでしょうね
てか、大手2社の国内線は高すぎるしょー！ 今となってはね ＾＾；
by mitsu (2014-01-30 08:45)
おはようございます
コロッとして可愛いですね
(^^)/
by はくちゃん (2014-01-30 09:07)
なんだかんだで日本で一番多い737ですよね。
フライトレーダー見てると737だらけ。
それでも800とそれ以外では大きく違いますよね。
決して大きく感じない737-8でさえ最近まで石垣には降りられなかったんだから。
トリプルのエンジンほどしかない胴径の小さい飛行機ながら、小回りが効くってのは最大の武器ですね。
↓そうそう、成田のB4は全部ウィンドレット付き。日本専用のDはイマイチバランスが悪い、と思う。
by TAKUMA (2014-01-30 09:48)
737-100,-200は短い胴体にちっちゃなエンジンで、がんばって飛んでるぞーっていうイメージがあっていまでも好きです。
まぁ、今は世界中でもほとんどいませんが(^^)
by jinopeko (2014-01-30 10:22)
はくちゃん こんにちは
そーそー、コロッと！ それ合ってますねー＾＾
by mitsu (2014-01-30 12:39)
TAKUMA さん こんにちは
特にJALは、保有多いのかな？ 早朝とかエライたくさん並んでたりしますからねー
トリプルのエンジンほどの。。。その比較面白いですね～♪
さらに巨大な787のエンジンとも比べてみたいものです。。。
今度HND行ったら意識してみます。。。圧縮するべな ＾＾
by mitsu (2014-01-30 12:43)
jinopeko さん こんにちは
ほほー！100と200ってあるんですねーって、ぐぐってみたら。。。
737って開発順に数字が大きくなっていってましたね
形式名も737-900で頭打ち！と思いましたが、そのために一桁台の数字が用意されてたんですね
一人で納得です！ 737MAX-7,-8,-9 第4世代とな。。。＾＾
by mitsu (2014-01-30 12:49)
んー、また北海道に行きたくなっちゃいました。
AIR DOの737は一度乗ったことがありますよ。
小さいから乗り心地が悪いかと思っていましたが、快適でした。
by Takashi (2014-01-30 12:51)
Takashi さん こんにちは
行きたくなったら、行っちゃいましょう！ｗｗｗ
なんか787の国際便のレポートを知らない方のブログで見たんですけど
ビジネスは余裕らしいが、エコノミーは耐えれないようなシートレイアウトのような事が書いてありました
最新鋭でも、そこはやっぱり差をつけてしまうんですね～～国内線はどーでしょうね？
小さいのに乗り心地のいい737、好感が持てます！
AIR DO、北海道遠征の選択肢の一つに入れておいきましょう～＾＾
by mitsu (2014-01-30 17:30)
B737-100 (200なのかな?)の写真めっけました。 載せちゃいますね～
by nexus6 (2014-01-30 22:30)
nexus6 さん こんばんは
素晴らしい！ 航空会社も何処なのか楽しみです。。。私の過去数年のストックとワケが違いますねーｗｗ
by mitsu (2014-01-30 23:43)
あのロゴ見て、いつも「兆海道じゃん！」って思ってたヒネクレモノです（笑）
by ALBERT (2014-01-31 09:48)
ALBERT さん こんにちは
ははは。。。言えてます＾＾ ちょーかいどー！どこやねん？ｗｗ
by mitsu (2014-01-31 12:57)