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この日のカモツ | 芝山町ひこうきの丘 19.11.8 [IBR/NRT]

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エールフランスとKLMのダヴルネーム。両社は合併か提携の間柄、ヒコーキの機体にもそれは見れたと思います。南側エンドでよく見るエアライン関係のトラックやバス。ま、貨物関係が圧倒的に多いのですが中にはクルー専用のシャトルバスなんかも~それだけで1記事出来ますわ〜この日の貨物いろいろ 、、、ではでは、どうぞ。
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ヴォルガ・ドニエプル航空のイリューシンIL-76TD-90VD 'RA-76511' | 芝山町ひこうきの丘 19.11.8 [IBR/NRT]

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露西亜の貨物機、何か最近定期運航になったみたいですね。
ヴォルガ・ドニエプル航空のイリューシンIL-76TD-90VD。真正面や真横いろいろ撮ったけど、C-1ルックな、この角度が一番のお気に入り!次回は機首上げの瞬間が撮りたいかなと、そうなるとデッキに展開しないとね。

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この日の韓流 | 第三四本木橋 19.8.13 [IBR/NRT]

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タイやベトナム、インドネシア、アジア的な航空会社が激増してるNRTで御座います。そんな中でもお隣、韓国系〜ここ数年は、諸事情に依る増減はあるものの、何だかんだで、一番の就航数なんじゃないのかなって思います 、、、もちろん国内大手各社も飛ばしてますからね、大韓航空のA220-300(HL8313)。ナッツトゥユー、拙ブログでは度々ご紹介、お気に入りの機材になります。世界的に見ても導入している会社は少なく、NRTでは大韓しか運用がありません。
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初撮り!ヴォルガ・ドニエプル航空の貨物機 'RA-76503' | 十余三東雲の丘 19.6.17 [IBR/NRT]

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ヴォルガ・ドニエプル航空のIL-76TD、初撮り!
C-2でも飛んで来たのかなーって思ったら、なんっとイリユーシン。アントノフとはまた違ったクセが強い露西亜のヒコーキです。逆光で真っ黒でしたが、RAWなんで弄って出せました。そして東雲の丘に居たから撮れた!って、良い方向に考える 、、、

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ハイブリッド塗装「DHL編」 | 成田空港T1展望デッキ 19.6.16 [IBR/NRT]

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ロゴは小さいけれど黄色い主張は強いですね、DHLのハイブリッド塗装。
エアー・ホンコンと、ポーラーエアカーゴ。両社の関係性はあるのでしょうか、DHLが各社に出資って理解でおりますが 、、、気付かれないとアレなんで書いときますが、747-400(N451PA)からの、747-8(N857GT)。-8の長さが際立ちますね。エアー・ホンコンのA300F4-605R(B-LDH)、A300-600って機材もかなりレア。エアー・ホンコンの747-400が撮れたら完璧だったかな?最後は、ポーラーエアカーゴの767-3JHF(ER)(N643GT)。写真を見ていて思いましたが星条旗の位置って何故にココなんでしょうね。

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コノヒノイチタミ | 成田空港T1展望デッキ 19.6.3 [IBR/NRT]

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この日の第1ターミナル展望デッキ、6:30から13:30まで。
機材は787-9、2015年秋から運用中!SW仕様の1号機、R2-D2 ANA JET(JA873A)。しっかり塗装なんで劣化も見当たりません。UPS Airlinesの767-300、新塗(N308UP)からの旧塗(N361UP)。間違い探し、分かる?省略/簡略、コスト的な事ですかね。背後はフェデックス・エクスプレスの777-200(N892FD)。貨物機はあまり撮れない、この日でした。UPS Airlinesの767-300、新塗(N308UP)からの旧塗(N361UP)。間違い探し、分かる?省略/簡略、コスト的な事ですかね。背後はフェデックス・エクスプレスの777-200(N892FD)。貨物機はあまり撮れない、この日でした。KLMオランダ航空の新塗装、777-300(PH-BVN)、バードストライク的な事案かな?此方も白鼻のレドームはイレギュラー。中国国際航空の737-800(B-5496)、隈取ここくらいかな?タイ・ライオン・エアのA330-300(HS-LAI)、機材は大きいけど、LCC。

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NARITA AIR PORT STATION 18.10.13 [IBR/NRT]

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オサレでカッコいい成田空港のJR地下ホーム。
快速電車も入って来るけど、ほぼほぼN'EX(成田エクスプレス)仕様。マイ標準ズーム(24mm域)、奇跡的に垂線出てますね。次回は空港施設内でスナップしてみようかなって思っています。予想されるであろう2度目の職質も、カモンカモン!

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TEAM DOKEN | 百里基地西門 18.7.17 [IBR/NRT]

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エンジンカバーに、TEAM DOKENと稲妻マーク。
隊員さん達の無駄のないフォーメーションが素晴らしかった。初めてかな?百里の外周からこんな光景を目にするのも。あっつい季節に御苦労様です。個人的には好きなシチュエーション、でした。メカもいいけど、ヒトも好きなのね。Takashiさん、賛同して頂けましたでしょうか

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今季初百里 18.5.25 [IBR/NRT]

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間も無く6月ですけど、今季初百里。隣県なのに高速使っても2H以上もかかってしまいます。因みにアツギはその半分で展開が可能だったり。朝イチは南風なんで肥料系のオイニーが香ばしい空地から。先客3名、戦競もベーグンもAGRもナンもない日なもんですから平和の一言。雰囲気エアバン装着で動きを待ちます。
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#K9 Explosive Detection Dogs | 成田空港T1展望デッキ 18.4.7 [IBR/NRT]

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Takashiさんが喜びそうな写真。
ベースっぽい場所で見る様な、そんな写真が撮れました。空港勤務のワンコたち、揃ってシェパード、気付いた時には背後を通過 、、、東京税関括りの麻薬探知犬と思ったら、ハンドラーの背中には、C葉県K察。ここ数年で運用が進んだ爆発物探知犬とか。いつまで経ってもピリピリしてるNRT、2020に向けて益々な感じになって行くのかな。

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籠愛 | 成田空港 第1ターミナル展望デッキ 17.12.23 [IBR/NRT]

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ターナリ会合12.23編も3記事目、年内一杯この日のネタで引っ張る予定。
FedExの777-200(N852FD)と、穴籠の767-300(JA8362)。イイ感じですれ違ってくれました、機首の違いが比較出来るのも良いのではないでしょうか。ではでは、この日のカーゴ(籠)イロイロ 、、、朝7:30入りだと、こんなもんかなと。朝陽を浴びてやや赤らんでおります、日本貨物航空(NCA)の747-8(JA12KZ)、次回は博物館側から並びを圧縮して撮ってみようかな。常時2-3機は羽を休めてる南部貨物地区です。NCAのJA08KZからの、アトラス航空のN407KZ、共にボーイングの747-400。アトラスの白いやつは元NCAのJA07KZ、2016.11に登録抹消された後は、アトラスへ。移籍後再塗装もされないまま、今日に至ります。記事構成的には、nexus6さんへのオマージュです 、、、ポーラーエアカーゴの747-400(N450PA)、現在は黄色いDHLとのハイブリッド塗装が主流ですから。この旧デザインは結構貴重かも 、、、

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ターナリ会合 | 成田空港 第1ターミナル展望デッキ 17.12.23 [IBR/NRT]

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ターナリ会合、所謂1つのオフ会、曽根ブロジモティ3名で連んでのヒコーキ撮り
呑む予定なんで、滅多に使わない電車での展開となりました。しかし施設内は異様にK察が多いな~外周とはまた違った緊張感がありますねココ。朝イチは風向きに関係なく順光で狙える第1ターミナル展望デッキ。デッキ開放間もない時間なのでギャラリーも疎ら、後知りですけど、この時期って開くの7時からなんですね。4月1日~9月30日⇒6:30~21:00、10月1日~3月31日⇒7:00~21:00。6:30固定ってずっと思ってました。10時集合でしたが、1名を除いて7時半過ぎにはデッキに居た本意気の2名 、、、何故か滑走路周辺は重機だらけ?東京メトロの工事みたいに2020年まで続くのかね~ノースウエスト航空の文字が 、、、個人的にデルタの特殊車両を眺めてるのが好きだったり。3タミに移動して軽く呑み、ココでゆっくりするって考えた私がアフォでした。一番ワサワサしとったね、次の機会までにちょっと研究しておきますです、はい。nexus6さんとKさん、お疲れさまでした。この間のラグビーと違って、午後からは、陽射しも温かく過し易かったですね。またご一緒出来る事を楽しみにしておりやす。

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夜遊 | 駒井野さくらの山公園 17.9.25 [IBR/NRT]

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時系列無視でまだまだ続くよ、駒井野さくらの山公園 9.25編。17:45から18:15までの、30分間になります。カメラで撮るとソコソコ被写体は浮き上がりますが、見た目はもう真っ暗闇。ほんと、デジタルの恩恵に感謝ですね。滑走シーンを中心に、アンコリ同調しているカットで組んでみました
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百里基地にバットマンがやって来る17.7.7-7.21 [IBR/NRT]

米軍再編に係る岩国飛行場から百里基地への訓練移転。
平成29年7月7日(金)~7月21日(金) *土日及び祝日は訓練をお休み。第12海兵航空群のF/A-18D×6機と、百里のF-4×4機が絡みます。一昨年の日米共同訓練は第323海兵戦闘攻撃飛行隊「デスラトラーズ」。今回は、米海兵隊岩国航空基地の第12海兵航空群(MAG-12)って事なんで、第242海兵全天候戦闘攻撃中隊(VMFA-242)「バッツ」、部隊マークがコウモリのレガホ(F/A-18D)って事になるのかな。週末金曜日からの2週間、あっつい百里の外周になりますね。<追記・訂正>某ヒコーキ系SNSの情報に依りますと展開しているのは、第232海兵戦闘攻撃中隊(VMFA-232)レッドデビルズのF/A-18Cホーネット。一昨年のデスラトラーズ同様本国から岩国前方配備括りという事になりますね。たぶんこの後も小美玉に行かないと思うので、ココに記しておきます。

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アリタリアの新旧並び | 成田空港 第1ターミナル展望デッキ 17.6.13 [IBR/NRT]

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手前の旧塗がA330-200(EI-EJO)で、奥が新塗の777-200(I-DISU)。
新旧アリタリア航空の並びです、アリガタヤ。1タミ展望デッキ、北寄り右側のスポットがアリタリアの定位置になるのかな?展開にラクな時間帯のデイリー2本なので、撮影自体は比較的容易かと〜なんですが 、、、アリタリアは現在も事実上の何度目かになる経営破綻状態 、、、今後どの様な路を辿るのか? 現状維持も侭ならないNRTの欧州便事情です。

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BLUE TRITONS | 三里塚さくらの丘公園 17.6.10 [IBR/NRT]

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機材は全てボーイング、747-400→787-8→747-8→767-300。
奥からJA08KZ→JA829A→JA12KZ→JA604F。塗装的には、旧→普通(IoJ)→新→旧みたいな感じでしょうか。787-8が穴籠の新塗装だったら、大小カーゴ揃い踏みって事になりましたね。梅雨入り宣言直後の土曜午後3時、メラメラも無く久々にクリアに狙えたエプロンかなと 、、、

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三沢基地第3飛行隊、百里基地で移動訓練 (2) オール百里のローカル1st | R/W03エンド 17.5.11 [IBR/NRT]

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いつもの面子の1stです。第301飛行隊→第302飛行隊→第501飛行隊→百里救難隊。ほぼほぼ百里基地のオールになるのかな?
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Hello Kerotty 17.1.13 [IBR/NRT]

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2017年初リーヒャク、朝イチは北風なんで自ずと入る場所は決まってきます。言わずもがな超一級ポイントのホコテン前は、スポッターも疎らでほぼほぼ貸切みたいな状況でした。米軍さんとの共同訓練やAGRの巡回教導等々~ヘンに混んでる外周もペース崩すしね。フツーにローカライズしてるんが個人的には穏やかで良いと思いやす。掲載順序は2枚目以降時系列 。。。ピントと測光のいい感じのものを中心に選んでみました。スタートは午前9:24、時間と光回り等を参考にしてもらえるとよいかなと 、、、
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ローカル2nd上がり | 百里基地 16.2.19 [IBR/NRT]

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先進技術実証機の地上滑走試験実施のニュース。このまま次期支援戦闘機(F-3)へと 、、、みたいな道筋はまだ出来てないみたいですね。X-2、ATD-X、国産ステルス機、心神と呼称はイロイロ 、、、しかし、この件に関する共◎党県議のツイートがドイヒーですわ。確信犯的な炎上狙いか? どー見たってF-35 Lightning IIには見えんわな。デモもするけどデマも言う! チヌークが飛んで来ても、オスプレイって言っちゃうんだろーね〜左翼系新聞共々謀略的な発言は大概にせいって感じ!ここ最近の共◎党の正義の味方ヅラがヒジョーに鼻に付いて嫌になります。ローカル1stは9時前に上がって行ったので、漏れなく捕獲は出来てません。この日の飛び始めは、信号待ちのクルマの中から空を見上げて呆然とする自分がおりました。中途半端な早起きスタートは、しくじる傾向にある百里基地展開になります。この時上がったイーグルが派手派手の迷彩塗装だったら 、、、最初の記事でも書きましたが、この日はお目当てのAGR部隊は上がらず!期待持たせてエプロンに(綺麗に)並べんでもいいんじゃないの!って話なんですが、個人的には、過去イチのローカル日和だったんじゃないのかなと〜展開してもハンガークローズしてる時の事を思うと、善い日だったのかなと思います。
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欧州便 | RWY34Lエンド 15.12.29 [IBR/NRT]

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ルイフーなネタは早めの消化で 、、、RWY34Lエンド 12.29編、最後の記事です。
う〜ん、A340の主翼のシナリがセクシャルバイオレットナンバーワン。SASでお馴染み、スカンジナビア航空(OY-KBA)が到着しました。NRT RWY34Lエンド 12.29編の最後は、華やかな欧州便のイロイロでお送りします。スカンジナビアンでなくてスカンジナビアね、知ってました?単純なパーツの塗り分けだけのトリコ表現は、なっかなかの洒落モノですわ。アリタリア航空(EI-ISA)、昔からひと目でソレと分かるデザインです。つい最近新塗装が登場しました、NRTへも既に飛来済みなんですが凝った塗装で格好が宜しい。数年で微妙に替えたがりエアカラン(エア・カレドニア・インターナショナル)はフランス領ニューカレドニアの航空会社( F-OHSD)。左右でデザインが違ってました、機首のハイビスカスは女性が髪に付ける花飾りの位置を意味するのか。最初に舞い降りた同機材が2時間強で本国?へ戻って行きました。最後も、スカンジナビア航空のA340-300で締め括ります。クルーは入れ替わってると思いますが、機材はハードに使われてるんですね。馴染みの顔が多い欧州便、Virgin Atlantic Airwaysのように撤退しない事を願うばかり。心なしか微妙に機材の縮小化が進んでいるような気がするけど 、、、

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