FedEx Express 'N588FE' | 十余三第一橋 21.8.27

安定のMD-11F、想い出作り続く 、、、コロナへの備え、土曜日に都内で2回目の接種完了しました。
接種12時間後あたりから軽い頭痛を伴い、EVE2種を各1回づつ服用。発熱は無く、思ったよりは？の副反応でした。筋肉痛も、腕を上げなければ気にならないレベル。かなり構えて臨んだので、軽く済んでよかったかなと思います。

フェデックス・エクスプレスの3発 'N598FE' | 芝山町ひこうきの丘 21.8.12

ほぼほぼスルーしない機材、FedExのMD-11。
いつまで飛んできますかね〜とか、気にするようになってから随分経つな 、、、

この日のターナリ 21.5.5

FedEx ExpressのMD-11F(N617FE)、最後に来ました3発さん。
続けて90分後にも同機種が飛来予定でしたが、この日はこれにて(お昼前で)お終い。平日のIBRは、このご時世なんで行けてませんが、NRTの展開は多くなっていますね、デッキではなくて外周限定ですが 、、、

フェデックス・エクスプレス 'N625FE' | 成田空港T1展望デッキ 20.12.30

マジアワに似合うカラーリングですね、FedExのMD-11F(N625FE)。
MD-11のカテゴリーも作っているのですが、載せているのは10枚少々 、、、今後は激増する予定も無さそうなので、今を積極的に撮っておこう。しかし5年くらい前から退役/退役言われてますが、なっかなかしぶといですね〜いい意味で。

ドキュメント7.2時間｢カーゴに愛して｣ 20.5.8

フェデックス・エクスプレス、MD-11F(N583FE)、揃いも揃った、カーゴ専用ボディ。
全部ボーイング(MD社はボーイングと合併)なのね。

激レア！Project Orbis 'FLYING EYE HOSPITAL' #N330AU | 三里塚さくらの丘公園 19.8.15

激レアさんがやって来た、プロジェクト・オービスのFLYING EYE HOSPITAL
元FedExのMD-10を医療設備仕様に改造、空飛ぶ眼科(移動眼科病院機)と呼ばれています。日本へは何しに？前日のTLに飛来時のネタが流れて来てたんですよね。レアレアとお祭りになっていたので、気にはなっていたのですが、翌朝にFlightradar24を確認したら、機材がアクティブな表示になっていたので 、、、此れだけの為に展開、MD-10(DC-10)も初めて、旅客や貨物でもなく病院仕様。米海軍のマーシーみたいなもんですかね、次記事から8.13に撮った第三四本木橋編に戻ります。

コノヒノイチタミ | 成田空港T1展望デッキ 19.6.16

FedExのMD-11F(N610FE)
登録は1993年、まだまだ現役です。

男気フェデックス | 駒井野さくらの山公園 18.8.9

思ったよりの台風13号でしたね、今日は通勤電車の間引きにビビッて休んでしまいました。
で、風も収まったんじゃないかなで午後からNRT詣で 、、、家でFlightradar24を見ていたら午前は、ほぼほぼ機能していない感じのNRT。そんなんでもスポットにはFedEx、FedEx、FedEx。お昼過ぎに着いたらホントそんなんでしたね～MD-11F→MD-11F→777-200→777-200→777-200。MD-11Fの2機並びとか、絶対レアでしょ、この会社、台風とか関係ないみたい。メラメラ全くナシ！正味滞在6時間、ここ最近の気温よりグッと低い25度。南風もソヨソヨ、ヒジョーに快適なヒコーキ撮り、皆さん考えることは同じですね。平日にも関わらず其れなりに混んでたさくらの山でした。台風の影響で思いっきり遅延等していたのでしょう、この時間に、この会社？1日分のヒコーキが半日で全部見れてしまった印象 、、、今日中に飛んで行けるのか。お初機・レア機色々撮りましたんでゆっくり載せていきますわ。此れから夜会見ますんで、前記事のレス等はその後で 、、、

閑古撮り | 駒井野さくらの山公園 18.7.24

アシアナ、スイス 、、、
展望デッキはこの左辺りになりますね。

#FedEx 'N594FE' | 成田空港T1展望デッキ 18.4.7

フェデックス・エクスプレスづくしです、手前に777-200(N851FD)→。
←タイミングよくMD-11F(N594FE)が下りて来ました。右端は香港航空のA330-300(B-LHD)→貨物機とアジアの航空会社とか。NRTの今っぽい感じの印象操作です。まだ飛んでいたのか、MD-11F！全体に色褪せが激しいね。にしても、ビミョーな前上がり 、、、欧州便の出国ラッシュが終わり、小型機達がゾロゾロと→→NRT名物、渋滞風景の始まりです。

Western Global Airlines | 成田空港T1展望デッキ 18.3.10

am6:50、おや？北側の貨物エリアに見慣れぬ三発。
無国籍な垂直尾翼は、FDXでもUPSでもルフトでもない感じ。新たなスケキヨ貨物の登場か～ンズ穴から出せない方向なので金網に押し付けて撮りました。動け動けと想いを念じていると 、、、am8:55、動いた！ウエスタン・グローバル・エアラインズ(WGA)、MD-11としては初撮りです、機材的には元エバーのフレ―ター。北風運用で良かったと思えた瞬間、1粒で2度美味しい的な〜個人的には午前限定だったらT1デッキがおススメです。機首上げも目の前で 、、、いつもよりSSを早くしたのはショナイです。

FedEx Express MD-11F 'N617FE' | 駒井野さくらの山公園 16.11.25

青空ドーン！3発ドーン！航空業界の絶滅危惧種MD-11久々捕獲。
鼻(レドーム)の先端左寄りに、オデキ状の突起物が見えますが〜ドラレコ的なものなのか？以前は見られなかったものなんで、少々気になりやした 、、、

アエロフロート・カーゴ 'VP-BDQ' | さくらの山公園 09.10.12

アエロフロート・カーゴは現在存在しません。
残り3機だったMD-11Fも数年前に退役済みとの事。その後の専用機材は確認出来てませんが、カーゴ部門はアエロフロート・ロシア航空に吸収されたみたいですね。ロシアってワードも普通に慣れた感がありますｗ 古い人間なんでイメージは旧ソビエトとか、ソ連(ソビエト連邦)。歴史的な出来事もそんな昔の事ではありませんが、一般常識に疎いので詳細はすっかり抜け落ちてます。1番にイメージするのはオリンピックに出てた選手のユニフォームとか 、、、トリコより朱色にデッかいフォントで字間あけてCCCPとか、今見てもクールで格好良いですよ。

Vapour Express 'N572FE' | Aラン南側エンド 13.10.29

空気の乱れは、ココロの乱れを和らげる。
長年滑走路通いをしていれば、ヴェイパーが出そうな日も何となく分かったりします。今日は、多分そんな日 、、、闇雲な有休取得自粛中。

成田ヒコーキ図鑑 フェデックス・エクスプレス 'N582FE' | 三里塚さくらの丘公園 14.11.13

3発フレ―ターすこぶる格好が良い！
しかし、経年劣化なの？垂直尾翼がブヨブヨしとります。機種変したばかりのマイiPhone6、通信速度が低速化と相成りました。サイト閲覧等々全く使い物になりません、普通に見れるのはツイッターくらい 、、、こんな事になるなら4Sのままでもよかったのかなとか？因みに原因は動画です。快適モードにしたけりゃ2,500円/2GBワンクリックで完了！って、新手の詐欺ですか。クリアするのは年明け元旦になりますわ 、、、

ひさびさターナリ 'N256UP' | 成田空港 14.6.28

787-8だけで4運航会社。
マレーシアの見慣れない塗装の737-800やバニラのスぺマ 、、、1タミ展望デッキに滞在2時間、それなりに収穫はありました。そんな中でも今日イチ的には、マニアしか喜ばないUPSの強烈に早い機首上げ。複数の3発フレ―ターが見られるのも、ココNRTだけでしょうね。

Happy Friday! FedEx Express(FX) 'N591FE' | さくらの山公園 12.3.18

ハッピー・フレーター、ハッピー・フライデー！
イザ！3連休突入 、、、毎度気にする13日の金曜日ですけど、何か？

成田の働くヒコーキ 'N252UP' | Aラン南側エンド 13.2.3

Cargo! Cargo! Cargo! カーゴ愛なnexus6さんリスペクトで、本日の記事は貨物専用機。
三発目のエンジンとこのワッカ、グレーだったかな？MD-11やB6クラスのカーゴ達って上がりも、降りも豪快なんですよね。写真にはないけどFedEx Expressがまた派手で 、、、旅客も働くヒコーキなんですけど、イメージでいくとコチラ。この日はAランエンドに3時間居て駐機を含めてたった3機のみの捕獲〜日曜の午後は流通的にトラフィックの少ない時間帯？今年は貨物取扱量日本一を目指して頑張ろう、去年の成田は2位でした。

MD-90退役予定 'JA8070' | 羽田空港第1ターミナル展望デッキ 12.11.5

今日の記事はHNDです、2013年3月MD-90退役予定。
退役決まってる機材に鶴丸塗装！った～粋な計らいです 、、、公的資金云々と 、、、文句言う人いるんだろうね。

誘導灯横で戯れる 'N276UP' | Bラン北側エンド 12.8.5

ワイドに撮りましょう、場所は夏一番のお気に入り 成田空港 Bラン/16L 誘導灯横。
南風運用時の午前中ってのがポイントです、沖縄の下地島か伊丹の千里川って感じでしょ。両場所共に行ったことありませんが100mmでも、ここまで寄れる！耳栓必須。このカーゴ、調べてみたら旧JAL(JA8588)機材、2003年にUPS航空にドナドナされてました。1996年の登録だから14年選手、航空機的にはまだまだ頑張れますね。旅客仕様だったから、窓が塗りつぶされてるのが分ります。