下総三山の七年祭り 時平神社中年祭礼 18.10.27

下総三山の七年祭りの中年(辰年と戌年)に行われる御祭り。国道完全封鎖で山車2と神輿1の花流しが行われました。個人的に伝統的な祭事の写真は初めて。カメラは1セット、何となくのイメージは持って臨んだわけですが、フル＋400単でギュッと詰めた感じが出せたんじゃないのかと。1stカットは、一番大きな山車の屋根に鎮座していた鳳凰パーツ。歩道橋をクリアするために一時的に取り外されました。そんな珍しいシーンも見る事が出来た大満足のイベントで御座いました。

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モノサク俯瞰 feat.野焼き | 密蔵院薬師堂寺崎城跡 18.9.9

線路際で撮るのに飽きたので、俯瞰から撮れるポイントから狙ってみました。
密蔵院というお寺の敷地に設けられた展望スペースから、古くは城跡、さすがのロケーション！しかし車で上がって行くには、かなりのタイミングと度胸を要します。すれ違いは出来ないので対向車が来ないかドキドキでしたよ。時間的には午後2時前後、いつもの上りの貨物狙いだったのですが、この後は野焼きの煙が上がって来てモウ何が何だか。機材も服も嫌なオイニーが付いてしまいました。こんなになって、鉄道会社からクレーム来ないのかな～煙は靄とか霧と性質が異なるので、写真になると綺麗に映りにくい。データ的には、ほぼほぼほぼグレーがかった真っ白でした。フォトショで目を開けた次第で御座います、幻想的？よく言えば。

JR貨物 白プレートのEF65 2094号機 | 亀崎踏切 18.8.19

地元ではボチボチと稲刈りのシーズンイン。
モノサク(四街道市)もそろそろかなと思いましたんで積極的に連日展開。土曜はロクヨン、日曜はロクゴーな感じで追いかけます。昼前に物井駅を通過する下りのコンテナ編成｢鹿島貨物1093レ｣。今年からダイヤが変更になったのかな？12時を1分程過ぎておりました。EF65 2094号機は、先日蘇我(後日記事にします)で見たヤツ。正面からだと分かりませんが横から見ると黄色いドアがキュートやね。この位置からだと完全逆光なので、車両のハイライト部分はまったりフラット。寄りだと誤魔化せていたけど、引くと目立つわな～今後の課題化。しかし前日の爽やかな感じは何処へやら？また真夏に戻ったように暑かったって、まだ夏か 、、、上りの1094レを待つ気力も出ずに、この日はお終い。

JR貨物 青プレートのEF64 1027号機 | 亀崎踏切 18.8.18

あれから4日、モノサク再訪です。
言わずもがな狙いは上りのコンテナ編成｢鹿島貨物1094レ｣。流石に盆シフトは終わっていたか、時間キッチリ予想外に長めの引き物 、、、物井駅寄りから俯瞰目に狙った方が良さげでしたね。通ってる割に学習が出来てないヤツです。

房総ビューと色付く稲穂かな | 亀崎踏切 18.8.14

昼過ぎの下りと、14時過ぎの上りの貨物が待てど暮らせど来やしない。
この日は完全に運用ナシのようでした。傷心のまま三脚を畳んでクルマに戻る途中、踏切の音が！振り返ると、低い位置には秋っぽいモクモク雲と、ついこの間まで青々していた稲穂も黄金色に色付いて来ましたね。ソッコー70-200mmから24-105mmにレンズチェンジ。ガツガツ寄るより、一歩引いた方がいいみたい。

JR貨物 青プレートのEF64 1045号機 | 亀崎踏切 18.7.24

本日ぽっかり仕事が空いたので、予定には無かった有休取得。
土日プラスでは無いから近場の展開、ゆっくりめに起きてNRTで外撮りした後はモノサクへ。まっ、マイド似たよな行動です〜狙いは上りのコンテナ編成｢鹿島貨物1094レ｣。1H前から三脚立ててフレーミング。手前にアザミを入れてコンテナと色を合わせてみましたが、今日知りですが、この塗装は今後更新と共に消える運命なんだとか。隣で撮影されていた常連さんに教えて頂きました。惰性で撮っていた鹿島貨物、今後はしっかり記録していかんとね。

ラベンダー畑で癒されて 18.6.3

相方さんが近場にラベンダー畑があるみたいなんで行ってみようと〜畑って括りで撮るのは初めてかもね、時間経過と共にギャラリーは押し寄せてくるのですが、基本パッと来てパッと見て帰るよな感じ、流行りの映え映え的に嫌な混雑は全くありません。こんな場所が近くにあったんだなーって周りを眺めていたら、何時もチャリンコで走ってるすぐ傍、個人的に、ストイックロードと呼んでる。左右の視界が遮られてる見覚えのあるCRでした。普段は地元民くらいしか通らないような田舎道、パラダイスはこんな場所にあったのか。

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JR東日本千葉支社 臨時特急しおさい81号 | 大近踏切 18.5.4

臨時快速 お座敷成田・佐原号の流れで臨時の特急しおさい81号(東京-銚子)はE257系の運用でした。
大概は255系なんですけどね、同じ房総カラーでも個人的には此方が好み。あと短いな～で数えたら、微妙だった5両編成っと此処で書ける内容はこんなもんですね。この後は下りのコンテナ編成｢鹿島貨物1093レ｣狙いでモノサクへ場所移動。しかしお昼を過ぎてもお目当ての65は姿を魅せてくれませんでした。単機が続いてからの運転休止、うーん銅も上手くいかないな。
Special thanks to an-kazu

房総バイシクルベース | 亀崎踏切 18.5.5

JR東日本千葉支社のサイトを見てたら運用日なんで行ってみた。
乗りに、いや、いつもの様に撮りにだけ〜黄金週間に、3日連チャン展開のモノサクです。ずっと行かなかった割には、この極端な感じは何なのか？まっ、今の季節がそうさせるのでしょう。BOSO BICYCLE BASE 'B.B.BASE' (ビー・ビー・ベース)、房総バイシクルベースは209系の改造車。すぐにでも冠婚葬祭に転用出来そうな地味デザイン、横からなので気付いたけど4号車だけ仕様が異なりますね。ココだけ見るとフレ―ターみたいで格好よい、タイミングなのか先頭車(銚子方面→)が6号車でした。望遠でも寄ってみたけど其れなりに乗客居ますね、早く撮らんと無くなりそうとか思ってましたが暫くは大丈夫かな。今後は、これオンリーの展開はしませんけどね 、、、

JR東日本千葉支社 臨時快速 お座敷成田・佐原号 | 大近踏切 18.5.4

お座敷列車がモノサクへ、TLをボーっと眺めていたら流れて来た小ネタ。
佐倉駅には9:58着、時計は9時を回ったところ間に合うか。ソッコー支度をして法定速度内でスイスポをぶっ飛ばす。佐倉駅手前のいつものトンネル前には到着時刻2分前、先客2名、なんとか間に合った。程無くしてやって来たのは485系の華じゃなくて宴、キン◎マンに出て来そうな顔立ちです。華は以前撮った事がありますが宴は初めて、よく見ると結構ヤレとります〜退役近い？

単機と天気 | 亀崎踏切 18.5.3

マイドの上り、コンテナ編成 鹿島貨物1094レ、この日は青プレートのEF64-1038号機。
日曜と祭日展開、ほぼほぼ単機がデフォなのか？置きピン宜しく、もっと寄れたんじゃないかのフレーミング。寂しいお空と強い風は水鏡も打ち消しました。でもま〜貨物見れるだけでテンション上がる私、そんな感じに染まって来ております。次回は土曜辺りにでも再訪しようかな。

モノサクde水鏡 | 亀崎踏切 18.4.22

カモツ捕獲の後は気をよくしてポイント移動、この時期は作業されてる方が多いので駐車も気を遣います。
サクッとポイント定めて、1shotで決めなくては！編成の短い成田線でイメトレしてからN'EXを待ちました。フルサイズ＋広角24mmでノートリ、全体的(12両編成)に程よい納まり具合でしたね。10日前の写真になりますが 、、、まだ田んぼの水は張り始め。今後の水の溜め加減に期待し、また休み中に展開するべ〜ではでは良きGW後半を。

田んぼと軽トラとカモツ | 山野越踏切 18.4.22

3ヶ月振り位になるのかな、久々モノサクに寄ってみた。
田植えの季節ですから水も張られているんじゃないのかと、丘ポイントには14時ちょい前の到着。上りのコンテナ編成｢鹿島貨物1094レ｣、三脚据えて中望遠ズームをセットで64を待ちます。15分後、トンネルを抜けて来たのは単機のEF64-1011号機。パッと見、小湊界隈のローカル線を見るかのよう、広いモノサク、撮影してるのは私だけ〜幸せ。軽トラ、トラクターに田んぼで作業をする方々、いい意味で周辺状況が分る画面になりました。結果オ〜ライ、予定では全部隠れるはずだったのにね。

K村記念美術館の自然散策路 18.3.10

季節外れに、ドライな紫陽花は如何？写真は全て開放(F4)です。佐倉の市民じゃないんですが撮りのテリトリー的には、此方に繰り出す事が多い私。程よい自然と無理くりな開発がされてない感じが良いのです。そんな佐倉、城址公園に次ぐ持ち駒2つ目。佐倉市坂戸631番地に或るK美の自然散策路。プロの手に依って管理された自然の変化が楽しめます。ハクモクレン目当でお邪魔してみましたが 、、、

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京成パンダ号 | ウスサク 18.1.28

HMと側面の華飾で、去年の年末から運用されとります。
上りのA11特急上野行き、シャンシャン(香香)一般公開記念の京成パンダ号。結局、我が家的には公開の抽選には漏れてしまいましたが、以後は並んで 、、、とか、暫くは無理だな。3000形3033編成の33はシャンシャンに因んで。通ったなりに、この様な特別車両も捕獲できるってもんですが、何故に京成パンダは目つきが悪いんでしょう？次回はラッピングも解る様に横方向からでも狙ってみようかと。2018年は、鉄分濃いめのhotphotoなり 、、、

京成電鉄参詣列車 成田山開運号 | ウスサク 18.1.28

成田山新勝寺参詣列車｢成田山開運号｣本日運転最終日
その下りの91号をマイドのウスサク(臼井佐倉間)で狙ってみました。有名お立ち台は見えないバリアの様なものが感じられたので、避けるように京成佐倉駅寄りへ。400mmで寄せてからの背景ボカシ、比較的場所には苦労しないでカメラを構える事が出来ました。お目当ては予定より10分早くやって来た、慌ててシャッター切りましたが一脚乗せだったから助かった。この日が定時で昨日が遅れていたような感じ、ピントは来ていたので良かったです。今年は4度も展開した成田山開運号、最後の最後に納得的なブロマイド写真が撮れました。来年は別のデザインも期待したいですね。

JR貨物 赤プレートのEF65 2063号機 | 亀崎踏切 18.1.27

ウスサクで下りの某参詣列車撃沈の後は、傷心のままJRのモノサクへ。
ココでのメインランチは下りのコンテナ編成｢鹿島貨物1093レ｣。65を撮るのもかなり久々な感じ、空荷は無いけど編成の長さがね〜この間の単機といい貨物のフレーミングは予測が難しい、そしてこの季節の光回り 、、、

京成電鉄参詣列車 成田山開運号 | ウスサク 18.1.21

前々記事のモノサクの流れで、臨時のシティライナー狙いでウスサクへ。
ウスサクと言っても、ほぼほぼ京成本線佐倉駅寄り。印旛沼(西印旛沼)の流入河川に架かる陸橋の傍に三脚を据えました。ま、週末の運用最終日には其れ也に沿線も賑やかになると思いますが、この日このポイントには先客1名、至極平和に撮れてよかったかなと 、、、目立つ隈取りモチーフのヘッドマークは微かですけど、2代目京成AE形はこのアングルが一番美しいんじゃないかと思います。それと、あまり綺麗とは云い難い一級河川括りの鹿島川。写真にすると其れ也に見えるので、まーまー満足、今年の鉄道写真はやや引いてが何となくのテーマにはなっとります。

今季ハツモノサク | 山野越踏切 18.1.21

去年の田植えの季節辺りからご無沙汰だったモノサク。
上りのコンテナ編成｢鹿島貨物1094レ｣限定狙いで展開です。現着時間は14:00ちょい前、人気のポイントと周辺は撮り手とその車で埋まってますから。其れ等を被すように物井駅側のやや高台へ移動、三脚立てての置きMF、絞りとSSは高目に設定。やって来たのは単機のEF64 1010号機、長めの編成を見据えてのフレーミングでしたが、下りの快速エアポート成田とのバランス的には結果オーライ！このタイミングで言えば嫌われ者の快速エアポート成田ですが、愛称廃止前ココらしい写真が撮れました。

西印旛沼 | 佐倉市臼井田 18.1.6

今季初インバ、個人的には初日の出って事になります。連日エライ冷え込んでますけどね、お正月は、比較的天候に恵まれたチバでした。現着午前6時ちょい前、写真は7時過ぎから30分間ほど。刻々と変化する沼の表情にレンズを向ける。この時期の早朝の太陽って、じんわり暖を貰えるので大好きですよ。

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