玄関出たらエアフォースワン '92-9000' | 19.5.25

スマホでFR24を見ていたら、チバ上空から一瞬HND便が居なくなりました。
あれっと思ったら、間もなくトランプ大統領が羽田空港に到着のニュース。ソッコーでカメラを持って玄関出たら、ゴーッと上空を747が迫って来るではありませんか。大統領が搭乗しているので、コールサインのエアフォースワンと呼んでもいいですね。高度は約5,000ft、思いっきりの逆光ですがファイナルアプローチ前なので脚もまだ出ていません。以前記事でも触れた、羽田空港D滑走路供用時から設定された。想定運用比率3%の南風悪天時の飛行ルート、想定運用比率3%、うーんツイてるツイてる。

初掲載！大韓航空の747-8 'HL7632' | 芝山町ひこうきの丘 19.2.25

飛んでる747シリーズが格好良く撮れない私。
KEの747-8IC(インターコンチ)、撮ってはいたけど初載せ、今回も安定のタキシーです。しかし、だな、日本の事が好きじゃないのに、大型機材まで使ってとか言いたくもなりますわな。

初撮り！エアブリッジ・カーゴ・エアラインズの747-8 'VP-BBY' | 芝山町ひこうきの丘 19.2.25

ABCは知ってても、エアブリッジ・カーゴ・エアラインズの747-8F。
エアブリッジ・カーゴは、モスクワ(露)の貨物専用航空会社。今まで、てっきりアメリカの会社だと思ってました、パッと見は変わらずに機材は一新。ヒコーキ撮りを始めた初期の初期に747-400を撮ったきり、もう8年か 、、、

ハローグッバイ！現政府専用機(747-47C) | 羽田空港T1展望デッキ 19.1.29

先日の露西亜訪問(1.21-24)がラストミッションになるのかな？
千歳に帰ったもんだとばかり思ってましたが、JALでのメンテ的な事でしょうか。新整備場のハンガー前に(逆光だけど)神々しく置かれておりました。個人的にはもう会えないかなとか思っていたので、ラッキーというか嬉しかったですね。改めて、政府専用機は747系なんじゃないかと強く思ったわけで 、、、

タミーム・カタール国首長殿下来日 | 羽田空港国内線第3駐車場 19.1.29

タミーム首長、首長としては2度目の来日、前回は記事にして無いから展開してないですね。
フライインは月曜、離日は本日水曜、その中日の昨日に安全パイで臨みました。一部マニアの間では動いてるヒコーキ撮らんと、意味ない様な事も言われておりますが、個人的にはVIPに佇む専用機が見れるだけで満足なんですよ。カタールアミリフライト(QAF)、お初になるのかな。外観上はパッと見、普通のカタール航空と変わらないけど何処が違う？機材的には日本初登場！QAFの747-8I(A7-HHE)からの、A319(A7-HHJ)。建物に隠れて見えませんが、フレーム外にA340-300(A7-AAH)。この日、早朝・午前・午後一と3回屋上に行って撮りました。選んだ写真は午後一、ややフラットな感もありますが～これが7D2なんだろな。真面目かよって思えるくらいに破綻無く撮れるカメラです。ちょっとづつ設定変えて好みの感じにしていこうかなとは思ってますけどね 、、、

Eighter | 成田空港第1ターミナル展望デッキ 18.9.16

先週末は荒天のせいもあり空港も行けてないので、未掲載のやや旧い写真を載せていこうかと。この日に撮れたNRTのエイト色々、と言ってもFオンリーなんですけどね 、、、たぶんLHが戻って来ない限りICが此処で見れる事もないでしょう。1枚目はいい加減な整備で業務改善命令を出されていたNCA(JA15KZ)。いつの間にやら運航停止も解除されていたようです。しっかりメンテ・運用してるのに、危険だ言われるミサゴが不憫でならんよ。

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安倍首相のウラジオストク訪問で政府専用機を運航 '20-1101' | 羽田空港国内線第3駐車場 18.9.10

昨日は木更津駐屯地展開の振替休日的に取ってあった有休デイ。
朝からダラダラとしていたのですが、相方さんが｢政府専用機が飛ぶよ｣って教えてくれたんで、速攻支度してHNDへ向かいました、午後からNRTの外周でも冷やかすかなとか思っていたんですけどね。9:48現着、いつものようにP3の屋上へ〜見渡すところ撮影ポイントにはまだ誰も居ず、1番乗りな感じ。7日から皇太子様の仏訪問には20-1102、今回の主務機は20-1101、隣の767-300が副務機の代役って事になるのかな。こんなイレギュラーな運用もあるんだなと右端で撮り始めると、TVクルーらしきの1BOXが少し先に停まり、中から出てきた数名がぞろぞろと1級ポイントのある左端へ 、、、その近くに寄ると、女性のスタッフがソコだとナンチャラ的な事を言ってきた。パパッと撮ってデッキに行こうかと思っていたので、長居はしませんよって言ったら、すんなり了承。序に情報知ってるかなと思い、何時に飛ぶんですか？って聞いたら、分かりませんって 、、、教えられないテイなら正直に言ってくれたらいいのにね、70-200mmから400mmにレンズチェンジ。タラップの上に自衛官が見えますね、気付くと自分の周りには3名程の撮影者が増えておりました。撮り始めて20分、動きが無いのでT2デッキに行きますか〜13:00、ロシアのウラジオストクへ向けてテイクオフ！ギアアップ早っ！ランの距離が短くても飛べる技量があるんじゃないのかと〜第701飛行隊、地味に凄い。主翼の日の丸とJAPAN、初めて見たかな？ちょっと感動 、、、もう-400を見る事は無いかなとか思っていたけど、後継機運用前にまた会えそうな予感も致します。

ウエスタン・グローバル・エアラインズ 'N344KD' | 駒井野さくらの山公園 18.8.9

ウエスタン・グローバル・エアラインズの747-400(BCF)。
ラメの様に青いロゴラインがキラキラと、初めて真っ当な光線の下で撮れました。南風が当たり前の季節も、そろそろお終いかな？次回は、ギアアップ後のテイクオフでも狙ってみたいですね。午前の北風運用時の上りとか、撮影場所に悩むわな 、、、

閑古撮り | 駒井野さくらの山公園 18.7.24

フルサイズ＋EF400mm(ノートリ)。
南風運用のさくらの山を堪能出来ないままにランチェンです。アトラスの8をお見送りしてポイント南下 、、、北風運用のひこうきの丘、ここも到着して暫くは貸切状態でした。進入する便が殆ど無かったので、出発のタキシーを撮っていたのですが 、、、北側とは真逆にメラメラが酷く油絵状態～出せる画は御座いません。先日の百里で運を使い果たした感のあるヒコーキ撮りかな。

Atlas Air | 駒井野さくらの山公園 18.7.24

靄って太陽も隠れていたので逆光も大丈夫だろうとAラン入り。
この時間だと遠くもメラメラの影響もなく撮れますね。アトラスの8と400、この並びで撮るのは初めて、ちょっと日本には見えない光景かな。

サマージャンボ 'N499MC' | 成田空港T1展望デッキ 18.6.23

梅雨が明けてしまった関東、気付かない方もいるくらいに早い梅雨明けです。季節はドンドン早まる印象、彼岸花も8月には咲くかもね。この日の午前、目の前を通ったボーイング747-400の全部になります。全8社のうち、WGAだけが旅客からの転用型(BCF)。F専とはロングアッパーデッキが見た目の大きな違いになるかなと 、、、

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初撮り！アトラス航空の747-400 'N419MC' | 成田空港第一ターミナル展望デッキ 18.6.9

写真は遡る事3週間前に戻ります、アトラス/レギュラー塗装の747-400F〜初撮り。
端々に見られるヤレた感じが雰囲気、この日は元NCAのスケキヨにDHLのハイブリッドポーラー。朝イチのWGAっと、纏めて見れた週に一度のジャンボデー。IC型は少なくなったけど、フレーターで踏ん張るNRTなのでした。

ポーラーエアカーゴ 'N498MC' | 成田空港T1展望デッキ 18.4.7

今月撮ったものは同月のうちに上げておかんとね 、、、チッコイNRTの後はデッカイNRT、ジャンボ優先掲載の為に此処ではA380は省きます。ポーラーエアカーゴの747-400F、DHLとのハイブリッド塗装って事になります。以降掲載カットは、この日撮ったオール-400F(一部IC)、いま比較するとですけど、-8より寸胴ですね。

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#cathaypacific 'B-LJI' | 成田空港T1展望デッキ 18.4.7

離陸感は薄いけど南風運用時の離陸シーン、目の前ではギアアップしてくれませんでしたね。
キャセイパシフィック・カーゴの747-8、8F(フレーター)の旧塗装って初めて撮った事になるかも。今後は新塗に更新される運命なんで結構貴重かと 、、、NRTで見られる8Fは他に、ポーラー・アトラス・大韓・NCAって感じでしょうか？

Atlas Air(GTI) 'N855GT' | 成田空港T1展望デッキ 18.4.7

ヒコーキ写真、1週間前に撮ってましたんで再開します。
これぞ、真っ当なアトラス航空？747-8のフレーターで、大きなレターのレギュラー塗装を見るのは初めて。B下りでしたが、貨物なんでこの撮影場所の優位性が出ましたね。機首には小さく、Operated By POLAR AIR CARGO。因みにポーラの機材は同様の場所に、Operated By Atlas Airと 、、、これに更にDHLも絡んで、うーん、ワケが解らん。

Western Global Airlines 'N344KD' | 成田空港T1展望デッキ 18.4.7

1ヶ月振りのターナリ、朝7時から5H強、T1デッキのみで粘ってみる。
後半は天気がイマイチなんで逆光に関係なく居れました。お初の籠に特別塗装、絶滅危惧種等々まとめて捕獲、例の如く小出しで展開します。ウエスタン・グローバル・エアラインズ、毎回この会社の機材にはマニア心を擽られますね。垂直尾翼だけ青い747-400(N356KD)に、この前はスケキヨルックのMD-11(N542KD)。3度目の正直？これぞWGAのレギュラー塗装なのか！米流のバタ臭さが格好良過ぎ。朝9時前に下りて来て、お昼前には上がって行きました〜この会社、今後も色々魅せてくれそうです 、、、

ルフトハンザ創立60周年記念塗装機 'D-ABYT' | シンボルプロムナード公園 18.2.11

ルフトハンザドイツ航空の創立60周年記念塗装機、初撮りです。
機材的には747-8、レトロ塗装とも呼ばれてますね。隠れてますが黒鼻のレドームと、チトーラインが格好良いかなと。北風運用C滑走路からのテイクオフ、気付いた時にはググッとカーブを描いておりやした。今季初のヒコーキ写真、空港デッキでもその外周でも無い場所からの撮影。もうちょっと暖かくなったらHNDに行こう。

元エティハドカーゴ 'N476MC' | 十余三東雲の丘 17.12.28

おはようございます、もう週末の金曜日。
そして明日からは3連休、サラリーには有り難い事です。更に週明けは、4日出れば、また土日、しかし、その翌週からは暫くFULL出勤 、、、は、忘れよう。NRTに飛来するスケキヨ・ジャンボのタイプII、アトラス航空の747-400(N476MC)。元エティハドのカーゴでも有名な機材になりますね、このサイズがBランに入って来ると迫力も半端ないです。分り辛いですけど、アウトラインが解る以前の塗装(ファセット・オブ・アブダビ)。薄っすら金色がエティハド時代の名残り、十余三東雲の丘 12.28編 寄り倒して、お終いです。

Singapore Airlines Cargo '9V-SFP' | 三里塚さくらの丘公園 17.11.6

シンガポール航空のカーゴ専用機、初撮りになるのかな。
747-400F専用のショートアッパーデッキがより機体を長く魅せます。機首にあるノーズカーゴドアのジースーも確認出来ますね。さて、そもそもシンガポール航空のカーゴって定期で飛んでいるのか。調べてみると、チャーターって言葉が頻繁に出てきたり。レアでもないけど、比較的珍しいって事は他ブログでも書かれていたり 、、、いちお、ボケブレも無く真っ当に撮れてて良かったかなと。

ハッピーヒコーキは今日も 'JA14KZ' | 三里塚さくらの丘公園 17.9.26

某鉄道写真家さんのようにユルく素敵には撮れませんが、気持ち的には1日1ヒコーキ。
基本かための写真が好きなワタシ 、、、入れて撮れ！と云わんばかりに、目の前にキバナが植わっていたので。前ボケ気味に配し、KZの8Fとコラボしてみましたが、ヤッターとは 、、、メキシコ原産のキク科はやっぱクセがある、って花の種類のせいですか。ノーズカーゴドアがパッカン開いていたのは、ラッキーでした。航空博物館に回って正面から狙えば良かったかなとか〜後悔先に立たず 、、、